Ⅰ. Produktübersicht
Der HX-102 nutzt einen benzin-elektrischen Hybrid-Antriebsstrang, um sechs Stunden Langlebigkeit zu erreichen, während er 10 kg Sensoren trägt.Vertikaler Start und Landung eliminieren die Abhängigkeit von der Start- und Landebahn für die Fernkorridorkartierung und das Kommunikationsrelais.
Ⅱ. Hauptmerkmale
- 6 Stunden leer / 4 Stunden voll geladen, 180 km lang
- 42 dm3 schnell abnehmender Kraftstofftank, 95 RON Benzin, automatischer elektrischer Rückschlag
- 4,2 m Flügelspannweite mit Flapperon, Stallgeschwindigkeit 17 m s−1
- Überflüssige Startergeneratoren; Ausfall eines einzigen Motors versorgt die Motoren noch immer mit 3 kW
- Nutzlastbahn akzeptiert doppelte EO-Gimbal, SAR oder 10 kg Relais-Schüssel
Ⅲ. Nutzen für Kunden
50 km Dual-Band-Datenverbindung; Feldwechsel von Motor oder Batterie in 15 Minuten; offene MAVLink-Schnittstelle.
Ⅳ. Technische Daten
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Projekt
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Parameterwerte
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Flügelspannweite
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4 200 mm
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Länge des Rumpfes
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2200 mm
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Leeres Gewicht
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55 kg (Innenbatterie)
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Maximales Abfluggewicht
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65 Weigerung
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Maximale Nutzlast
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10 kg
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Ausdauer
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> 6 h (leere), > 4 h (5 kg)
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Maximale Aufstiegsrate
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5 m/s
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Fahrgeschwindigkeit
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40 m/s ((144 km/h)
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Dienstleistungsobergrenze
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5 000 m (über dem Meeresspiegel)
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Kontrollradius
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50 km (Sichtlinie)
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Betriebstemperatur
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-20 °C bis +50 °C
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Regengrenze
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leichter Regen
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Windgrenze
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Stufe 6
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Flugmodi
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Manuell / vollautonom
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Startmodus
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Vertikaler Start und Landung (VTOL)
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Optionale Nutzlasten
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Pod Synthetic Aperture Radar (SAR) Kommunikationsrelais
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Typ des Antriebs
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Elektrisch
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Ⅴ. Projektpräsentation
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